建材礦山隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是由中國(guó)建筑材料工業(yè)地質(zhì)勘查中心江蘇總隊(duì)自主開發(fā)的設(shè)計(jì)方案。傳統(tǒng)建材礦產(chǎn)品采用交通車輛運(yùn)輸存在諸多弊端，該技術(shù)有效解決了礦產(chǎn)品廊道運(yùn)輸方法遇山時(shí)的隧道建設(shè)方案問題。該技術(shù)依據(jù)行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范及要求，結(jié)合建材礦山隧道一般斷面較小，為純機(jī)械運(yùn)輸使用，使用年限較短的特性，本著安全經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)理念，針對(duì)建材礦山隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)從隧道的截面大小、初期支護(hù)和二次襯砌三個(gè)主要方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該成果安全、經(jīng)濟(jì)、低碳環(huán)保，可有效節(jié)約工程量20%~50%，節(jié)約建設(shè)成本30%以上，是一項(xiàng)綠色低碳環(huán)保的隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)方案；技術(shù)已在集團(tuán)四個(gè)建材礦山隧道項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)使用，安全可靠，有效的節(jié)約了建設(shè)資金資源，設(shè)計(jì)成果得到了業(yè)主的一致認(rèn)可。該技術(shù)可應(yīng)用于各種礦山乃至其他類似工程隧道項(xiàng)目的施工。
成果所屬單位：中國(guó)建筑材料工業(yè)地質(zhì)勘查中心江蘇總隊(duì)
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